Норд-Остзе-канал (Kieler Kanal; Nord-Ost-see-Kanal), морской судоходный канал, соединяет Балтийское и Северное моря. Проходит по территории ФРГ от Кильской бухты до эстуария Эльбы (между пунктами Хольтенау и Брунсбюттельког). Открыт для прохода торговых судов всех стран. Построен в 1887-95. Длина 98,7 км, ширина по поверхности воды 104 м, по дну - 44 м, глубина фарватера 11,3 м. Имеются расширения для расхождения встречных судов, шлюзы у обоих входов в канал позволяют выравнивать колебания в уровнях вод у противоположных входов. Ведутся работы по модернизации. В 1969 через канал прошло 80 тыс. судов общим тоннажем 42,9 млн. регистровых т нетто (в том числе 28 тыс. иностранных судов, 27,6 млн. регистровых т нетто). В перевозках с З. на В. преобладают штучные грузы, нефть и нефтепродукты, чёрные металлы, руды и уголь; в перевозках в обратном направлении - штучные грузы, лес, уголь, нефть и нефтепродукты. Плавание по К. к. сокращает путь по сравнению с плаванием через Датские проливы, вокруг полуострова Ютландия (на 685 км).

Кильский канал.

судоходный канал в Нидерландах, в провинции Лимбург. Отвевляется от р. Маас, к Ю. от г. Рурмонд. Проходит вдоль несудоходного участка р. Маас к району г. Маастрихт. Длина 34 км, пропускает суда до 2 тыс. т.

гидротехническое сооружение в виде открытого облицованного канала или лотка для перевода потока воды большой скорости из верхнего участка водовода (водоёма) в нижний. Б. устраиваются в гидроузлах для пропуска паводковых расходов воды, на трактах водосбросов ГЭС, на оросительных и осушительных каналах, а также в качестве рыбо- и лесопропускных сооружений. Б. состоит из входной части, устраиваемой обычно в виде широкого порога, водоската прямоугольного или трапецеидального сечения со значительным продольным уклоном дна и выходной части в виде водобойного колодца, который при скальных грунтах основания заменяется трамплином для отброса струи. Б. бывают бетонные, железобетонные, реже - деревянные и каменные.

Лит.: Гришин М. М., Гидротехнические сооружения, М., 1962.